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西藏高等级公路建设加快了贫困牧区和富裕牧区的发展。。

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西藏高等级公路建设加快了贫困牧区和富裕牧区的发展。。

西藏高等级公路建设正在加快。今年3月,牧区贫富分化,西藏林芝郊区八吉村家家户户院子里的桃花盛开。”现在你从拉萨来,开车四个小时。你猜我1953年第一次去拉萨花了多长时间?16天!”站在自家院子里的桃树下,70岁的村民大龙告诉记者,“每天几千里的高速公路,我们这一代人,曾经做梦!”2013年5月,林芝市至拉萨市拉林高等级公路开工建设。2019年4月正式通车,全长409.2公里。这是目前西藏最长的高等级公路通车。

1951年西藏和平解放前,西藏没有正规的公路和桥梁。短短几十年,从举世闻名的川藏公路开始,西藏交通建设突飞猛进。截至2019年底,全区公路总里程达到10万公里,其中农村公路7.4万多公里。川藏公路(318国道)穿过大龙所在的八集村。上世纪80年代,村民们开始运输木材,“汽车村”开始出名。村民格桑旺久算了一笔2019年的家庭收入账:一辆大卡车跑货运,收入30多万元;一辆大型挖掘机租到工地,年收入25万元以上;妻子在千年柏树园景区经营旅游摊位,利润超过5万元。

”这些收入都与拉林的高等级公路有关,“格桑旺久说,拉林高等级公路通车后,林芝市迎来了物流园区和批发市场的建设热潮,交通便利,村里千年古柏园景区的游客也越来越多。近年来,西藏自治区高水平的国道、省道建设加快推进。林芝至拉萨、日喀则机场至日喀则市、泽当至贡嘎机场的高等级公路相继建成通车。今年,西藏将加快214国道拉萨至那曲、昌都至嘎卡高等级公路建设,力争年底建成通车。高等级公路建设方兴未艾,已成为转移劳动力就业、加快农牧民脱贫致富的重要渠道。

仅2019年,西藏自治区就依托公路建设工程,实现农牧民转移就业10.3万人,实现劳动收入17.8亿元。据拉萨至日喀则机场高等级公路日喀则指挥部负责人介绍,项目建设期间,农牧民和机械车辆积极参与,2019年将增加当地农牧民收入1.1亿元;今年农牧民增收5500万元。山南市贡嘎县森布里村位于泽贡高等级公路和贡嘎机场高速公路的枢纽。在西藏自治区特高海拔地区生态移民安置工程的带动下,森布里村迎来了那曲双湖县和安多县900多名搬迁居民,村里很快热闹起来。

”在修路之前,森布里是一个“孤岛”。我出了村,先坐船,然后换车。这条路又窄又崎岖。从村里到拉萨要一两天,“格桑次仁是村里第一个买车跑运输的。两辆卡车和一辆挖掘机停在他家门口。”2014年,新建的柏油路到达他家门口。现在从森布里到山南和拉萨都很方便。由于离机场近、交通便利、物流便利,全村早就摆脱了贫困的帽子。”森布里村48户村民集资建起砖厂,不少村民通过小额信贷购买卡车、挖掘机等运输队伍。现在有105人参加了村集体经济建设和外出务工。

几乎每个家庭都有稳定的收入来源。2019年,全村人均收入超过6.5万元。一系列高等级公路连接着雪域高原的高山峡谷、村庄和牧区,成为农牧民脱贫致富的途径。邓建生,袁泉,徐玉尧,邓建生,袁泉,徐玉尧[编辑:郭泽华]。。

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